資料與方法
划不划算,是這樣算出來的
Google Flights 只給你「現在的價」。我們每晚把它記下來,累積成「同一張票隨時間變化的紀錄」——判決就從這裡來,不是猜的。
{{ pointsLabel }}
筆票價紀錄 · 全部自己收的,一晚都沒得補
{{ routesLabel }}
條航線,只做直飛
{{ daysLabel }}
天連續紀錄
{{ horizonLabel }}
天未來票價視野
一晚的工作
你看到的每個「更新於」背後,是這張時刻表。中斷一天,那天的價就永遠缺一格——所以它每晚都跑。
22:00
主掃描開始
逐條航線記下未來每一天的最低價。刻意放慢、像人一樣查——快了會被擋,資料就缺。
深夜
分批重試
被擋下的航線,冷卻後一輪一輪撿回來,最多六輪。整晚有 12 小時可以慢慢磨。
清晨
判決存檔 · 提醒 · 備份
用整晚的新資料重算每條航線的判決,達標的降價提醒寄出,資料庫備份收工。
白天
補抓缺漏
早上和中午各補一輪,只抓昨晚沒成功的。你頁面上的「更新於 {{ updatedLabel }}」,就是這一整套的落款。
判決的兩把尺
一張票要量兩次:跟它自己的過去比,跟同航線其他日子比。兩把尺各自給結論,永不混算——混在一起的「省 X%」,你無法檢驗它在講什麼。
{{ axisTitle }}
{{ axisBody }}
{{ axisExample }}
寧可不講,也不亂講
首頁那三顆點,展開來是這些具體的規則:
樣本不足,就不顯示百分比
紀錄不夠多的航線,只給你看原始價格和累積天數,不硬擠出一個「省 X%」。判決卡上的「資料基礎」寫的就是這件事。
降價提醒的門檻是嚴的
「創近期低點」要同時滿足:近 30 天最低、比中位數低至少 8%、樣本至少 6 筆。寧可少響,不亂響。
資料有多深,站上直接標
每個數字旁邊都有一格分級,標的是「這張票被我們記錄過幾天」——
不足不到 14 天,只講看到什麼,不判斷偏低偏高
初步14–29 天,給得出偏低偏高,不下強結論
充足30 天以上,判決給的是完整結論
分級講的是深度,不是準度。紀錄再深,市場突然變動判決一樣會落空。
紀錄價,不是即時價
價格是每晚更新的紀錄,買之前一定經「確認即時票價」到 Google Flights 看當下的價——判決幫你判斷值不值得去看。
不賣票,沒有利益衝突
我們不經手交易,判決沒有理由偏袒任何一天、任何一張票。只做直飛,是因為轉機票價的口徑我們還無法誠實比較。
方法看完了,拿一條航線試試
挑一條你本來就想飛的,看判決怎麼說。